发布时间：2025-07-25 06:13:35 分类：公司动态 浏览:72,900

车主与商家的聊天扬子晚报网7月22日讯（记者 郭一鹏 实习生 刘芳） “我花费近60万元买了这辆蔚来，看中的就是首任车主的多项权益，结果现在厂家通知我取消了！”7月22日，车主高先生在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示，他近日收到蔚来汽车的短信通知，称取消其终身免费换电、终身质保等核心权益，理由是该车一年跑了17万公里，远超行业标准和日常使用场景。车主晒的短信截图近日，一名网友在社交平台发帖自嘲是“尊贵的蔚来车主”，他在视频中表示，自己一年内驾驶该车行驶了17万公里，结果被蔚来单方面收回相关权益，但迄今蔚来官方未就收回权益给出合理说明。7月22日，扬子晚报/紫牛新闻记者联系到该网友高先生。据其介绍，他于2020年8月购入一辆蔚来ES8六座签名版汽车，“当时给我承诺的是首任车主不限里程，不限时间，终身质保，终身免费换电。”2025年7月9日，蔚来官方向他发送了收回权益的通知，理由是车辆“用于特殊使用条件或目的，如出租或其他运营目的等，超出普通用户日常使用的场景。”这一收回理由令高先生不解：“我具体违反了权益告知书里的哪一项条款？是运营还是出租？”他质疑蔚来官方作出其车辆使用“超出普通用户日常使用场景”判断的依据。据高先生介绍，蔚来官方客服对此回复称：将基于多个维度综合判断，其中里程是最重要的因素之一，蔚来的判断标准符合业界惯例。蔚来车主权益告知书此回复引发高先生不满：“买车的时候怎么不告知你们所谓的业界惯例？”对于要求蔚来提供具体违规判断依据，高先生表示：“直到昨天，我给客服打电话，给我的答复还是‘我们会记录’，只有这个回复。”记者也查阅了高先生提供的《蔚来车主基本权益告知书》，其中第六条明确告知：如蔚来汽车被用于出租或其他运营目的、比赛竞技、表演娱乐、试验、军事行动、征用等特殊使用条件或目的，车主及车辆将不再享有扫码换电权益。而针对一年行驶17万公里的情况，高先生向记者解释：“我自己的生意，公司出差，家庭旅游都要用这辆车。公司的同事一起出差的时候大家会轮换着开这辆车，一天一个人可能开个一两千公里。”车主的机动车行驶证“当时就是看有这个权益才买蔚来的，没有这个权益买它干吗呢？你说我违反了权益里的规定，你把你的判断证据给我，你现在单是一句远超普通用户日常使用场景，用于特殊条件或目的，就把权益取消了，也不给我个合理的说明。就这样单方面取消，我是不能接受的。”高先生说。随后，记者致电蔚来官方客服热线，工作人员表示此事非本部门受理，不清楚具体情况，并称公司有专人处理，如想了解进展需联系内部媒体对接人员，后续会有相关工作人员与记者对接。直至发稿时，记者暂未收到蔚来方面的回电。相关新闻男子为终身质保花60万买蔚来1年跑17万公里权益没了“我花费近60万元买蔚来ES8的时候，看中的就是首任车主不限里程终身质保、免费换电的权益，结果现在厂家单方通知我取消了，这是哪门子的道理？”最近，家住河南的高先生遇到烦心事：他在7月9日收到蔚来汽车的短信通知，将在7个工作日后取消其终身免费换电、终身质保等核心权益，理由是车主一年跑了17万公里，远超行业标准和日常使用场景。无独有偶——因每年行驶公里数大，蔚来车主被收回终身权益经商的高先生向华商报大风新闻记者反映说，自己2020年花费不菲购车就是看中了蔚来的服务，才接受了高溢价。这辆车陪伴他前往各地，无论是商务出行还是外出旅游都会开。“我做生意需要在江苏、上海、浙江、广东等沿海城市来回跑，尤其是这两年跑的比较多，最近一年跑了有17万公里。”车主王先生也遇到了同样的情况，他近两年来行驶里程高达35万公里，提供的仅两年的地图软件轨迹就涉及全国32个省份、311个城市。王先生称自己曾是蔚来忠实粉丝，参加过很多蔚来官方组织的活动，包括自驾游，但如今他的终身免费车联网流量、终身质保、终身免费换电等权益也被取消。车主点亮了32省311市车主质疑——厂家曾多次宣传使用成本低，车主权益中未约定公里数华商报大风新闻记者查询发现，早在2022年，蔚来CEO李斌就曾公开称蔚来使用成本低，用户3年可以省出一辆宝马X3。一些被收回权益的车主表示：“购买蔚来时，签署的《蔚来车主基本权益告知书》中没有对使用公里数进行限制，而且厂商也经常宣传开蔚来省钱。现在蔚来因为我们开的公里数比较大就要收回权益，这不合适。”高先生与蔚来专属客服沟通时提到，购车时签署的蔚来车主权益中，并未约定一年不得超过多少公里。客服解释，公司是按照《权益告知书》执行，因车辆近一年的里程远超行业标准和日常使用场景，所以收回车主权益。高先生质疑，权益告知书中并未约定多少公里算行业标准，什么场景才算日常使用场景，客服也承认确实没有详细说明。记者注意到，《蔚来车主基本权益告知书》中约定，蔚来汽车被用于出租或其他运营目的、比赛竞技、表演娱乐、试验、军事行动、征用等特殊使用条件或目的时，厂家可收回权益，但未对公里数进行约定。蔚来车主基本权益告知书多位被收回权益的车主表示：“我的行驶证是非营运车辆，如果蔚来能拿出我违反告知书的证据，收回我权益，我没话说。”7月21日，华商报大风新闻记者联系蔚来官方客服，对方表示会由专人回电答复，截至发稿未获回应。律师说法——厂家单方取消车主权益，有违契约精神陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：蔚来在销售车辆时向车主承诺终身质保、终身免费换电等权益，且未提及里程限制，却以车主行驶里程过高为由取消权益，这与最初承诺不符，有违契约精神，会让车主感到被欺骗，损害公司品牌形象。此外，蔚来在未与车主充分沟通协商的情况下，突然发短信告知车主7日内终止权益，没有给车主缓冲期，这种处理方式过于强硬、刚性，未能尊重车主权益，也不符合良好的商业服务规范。赵良善表示，蔚来称车主里程超出日常标准，属于“车辆用于特殊使用条件或目的”，但《车主权益告知书》中未明确日常使用场景的里程阈值，也未将“超出日常使用场景”纳入特殊使用条件范畴。每个车主购车使用目的不同，不能仅凭公里数就认定车辆用于特殊使用条件或目的，从而取消车主权益，因此其做法缺乏合理依据。赵良善认为，从法律视角看，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。蔚来在《车主权益告知书》中未提及里程对权益的影响，却以里程过高取消权益，与法律背道而驰，涉嫌虚假宣传或误导性商业宣传。

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