2025-07-24 09:35:49 6,137次浏览

来源：优财一号30岁的小丽正在为一辆称心的电动车苦恼。 一千多元的雅迪已经骑了三四年，车架外观已经磨损了不少。听说九号电动车智能且时尚，就琢磨着想换一辆九号电驴。 可打开九号公司的官网一看，小丽傻眼了。最贵的电摩标价27999起，自己看得上眼的车型款式就没有5000元以下的，最喜欢的机械师售价居然飙到了一万以上。 为一辆两轮电动车，一个月的工资就没了，小丽接受不了。 有数据显示：九号车主家庭年收入中位数12.8万元，与新能源汽车分期用户高度重合，说明其本质是精打细算的中产家庭。 然而，动辄大几千元的价格，正在让众多的中产对九号望而却步。 翻开九号公司的财报，一辆辆两轮电动车，宛如一台台的印钞机，给九号贡献着超高的毛利。  2024年，九号公司总营收142亿，同比增长38.87%，相当于每天进账3890万！ 净利润10.84亿，同比更是猛增81.29%，比打工人涨薪速度快10倍。 今年一季度更夸张：营收51.12亿，同比增长99.5%，净利润4.56亿，同比增长236%，看势头，今年又是暴赚。 这其中，电动两轮车的贡献成了绝对主力。 2024年，九号公司总共卖出260万台电动两轮车， 门店开到7600家，已经比奶茶店还密集。根据今天最新的数据，截至7月18日，九号公司的两轮电动车在中国市场累计出货量已经突破800万台，刷新行业新记录。 九号公司原本主业是电动平衡车，在2019年切入电动两轮车赛道后，电动两轮车迅猛增长，已成为九号公司第一大营收来源，毛利率更是吊打一众竞争对手。 与同行业相比，九号公司电动两轮车单车售价明显高于传统厂商。 2024年，雅迪电动自行车单价平均为1347元/台，2023年为1380元/台，而2024年九号公司两轮车平均出厂价约为2774元/台，2023年也高达2876元/台 ，单车售价是雅迪的两倍以上。 毛利率方面，2024年，雅迪控股的毛利率为15.2%，爱玛科技2024年前三季度毛利率为17.4%，同样定位中高端市场的小牛电动毛利率也仅为12.4%，而九号公司的两轮电动车毛利率却高达21.1%。 今年一季度，九号公司毛利率已接近30%，远高同行。在传统品牌还在卷价格战的时候，九号公司以智能化为旗号，躺着大赚溢价。 但如今，智能化的大旗并非只有九号一家能打。  而且事实上，眼下整个两轮电动车行业都在积极投身于智能化与高端化布局，九号公司的竞争优势正遭受全方位冲击。 一方面，雅迪、爱玛等品牌在智能化与高端化产品上的逐渐完善，九号公司在这一领域原本的领先优势正被迅速蚕食。 不仅雅迪推出了一系列智能化新车，从智能防盗到车辆状态实时监测，功能不断丰富。爱玛也同样不甘落后，以“科技、时尚”为定位，不断加大自主研发投入，提升用户体验，巩固市场份额。 而小牛电动凭借极简设计与智能互联，在高端市场站稳脚跟；华为等科技企业携生态链优势跨界而来，试图以“硬件 + 软件 + 服务”的全场景生态颠覆行业。 总之，九号公司在电动自行车行业智能化与高端化进程中，虽有先发优势，但如今正面临来自传统巨头和新兴势力的夹击， 其市场份额正面临被多方瓜分的危机。 另一方面，雅迪、爱玛向高端智能化领域拓展，还能够轻松吸引对价格更为敏感，但又希望尝试智能化产品的消费者，因而更容易捕获中产用户的芳心。 而相比之下，九号公司主要扎根于高端市场，用户群体本来就相对小众。 九号公司既想持续拓大市场份额，但定价又明显高出同行。 因此体现在价格体系上，九号公司经常被指“价格体系混乱”，“买完就降价，背刺老用户”，并因此引发了大量投诉。 有用户直接在黑猫平台投诉称，“九号电动车短时间价格波动大，涉嫌价格欺诈”。 有报道援引一位深圳用户的投诉称：自己在今年5月11日以4759元的价格在九号官方旗舰店购买了FZ110型号的九号电动车，并于当天核销提车。但时隔仅5天后的5月16日，大促价显示活动价3960元就可以提车，二者价差799元。 早买了5天，799元就这样被“收割”了，很多中产的心在滴血。 进入7月暑期后，更大力度的降价再度上演。有网络推广文章宣称： 九号F90M是一款新国标电动车，真实续航可达到90公里，原价4999元，价格战期间大幅度降价1400元，只需要3599元即可入手，购买电动车，同时赠送两年盗抢险。 还有报道显示：在京东平台，九号电动出行旗舰店的产品评论区已被“攻陷”，众多差评的原因都与“价格背刺”有关。而该店客服解释称，不同时间段有不同的活动，没办法保证购买的价格是历史最低价格，店铺也没有保价活动。 相比之下，和九号公司不支持价保形成鲜明对比的是，雅迪、爱玛等品牌的线上官方旗舰店，则支持7天价保。  “九号要追求高毛利，就必须维持高定价，但这对扩大市场又不利，矛盾之下，就只有先定高价再降价，牺牲老用户了。”一位分析人士如此说。 “技术进步是智能化的利器，也是不断降低成本让利消费者的利器。高禄峰和王野都是技术出身的创始人，为什么只想着用技术和智能的旗号去维持高溢价和高毛利，而不是去降成本让利消费者呢？”上述人士说。

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详细信息
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